早上6:55發車的第一班列車,已在桃林鐵路的月台靜靜等候,
學生們加緊腳步往列車走去,而我卻放慢腳步尋著溫暖太陽,
時間將近,短短二節車廂塞滿了通勤族及像我一樣的少數遊客,
但此景即將在年底走入歷史,不經想問,桃林鐵路會開往哪裡呢?

桃林鐵路始於桃園站,行經條桃園市、龜山鄉、蘆竹鄉,
最後終點為台電林口火力發電廠,全長19.2公里,
民國56年興建完成後,扮演着運煤發電的重要角色,
而隨著經濟發展、產業轉型,逐成為載運建設原物料的鐵路支線。

時代變遷造就桃林鐵路的誕生,但也帶來隕落的一天,
交通建設的進步,讓桃林鐵路運送貨物的功能逐漸退去,
桃園縣政府為了方便民眾通勤,並為捷運化作準備,
2005年起租用台鐵列車,供民眾免費搭乘,一天2趟來回共4個班次,
途經桃園高中站、寶山站、南祥站、長興站、海山站、海湖站(終點站)。
由於桃園中壢鐵路將進行高架化,桃林鐵路屆時無法連接運輸,
再度面臨轉型的老鐵路,就此正式功成身退...... 。

鐵路停駛後,桃園縣政府打算拆除鐵軌,做為公車專用道及混合車道,
既然確定要拆了,希望真的可以帶給桃園民眾更便捷的交通網絡。

唉......真的非拆不可嗎?

鐵路沿線從市區到郊區,短短的19.2公里,桃園地區的發展史彷彿在眼前重現,
民宅緊鄰的街道風景、綠樹農地的田園風景、廠房林立的工業區、荒涼廣闊的郊外,
每一站都有值得細數的鐵道文化,也可以是一個個訴說當地故事的鐵道公園。



|趕著搭火車的學生。



|其實很懷念通勤的日子...可以專心看著書的時刻。



|學生下車後,剩下空蕩蕩的車廂。



|風景流逝。



|厚實的公務包。























|過了海湖站,風景也越來越荒涼。



|列車在這裡暫停,時間空間彷彿停止下來,看著窗外的風景,感覺是兩個世界。



|鐵軌通往何處?似乎可以很遠很遠......。











|隱約看見大海。



|工業怪物。








不像縱貫線鐵路的繁忙擁擠,桃林鐵路悠閒許多,
一位車長嚴肅認真地駕駛注意路況,另一位車長總是微笑示人,
很想問他們...會捨不得桃林鐵路嗎?我的答案是肯定的。
(微笑車長說:小妹妹...照片多拍一點...改天再來呀!)




|混著廢水的溪流,真糟糕!



|謝謝義工的守護。



















|隨著時光消逝,鐵路的記憶越來越模糊。












鐵路帶來的是方便,還是等待平交道的無奈,抑或是市井街頭的一處風景。











|分道揚鑣。











|背對著桃園火車站,從右手邊的小路走去,穿過停車場後,就可以看到桃林鐵路的月台。





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。CHIU。

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留言列表 (3)

發表留言
  • avexmtv
  • 謝謝你把林口線拍得如此美麗~~~謝謝!
  • 希望能把美麗的記憶保留下來:)

    Chiu 於 2012/11/06 22:50 回覆

  • Ching
  • 可惜這條鐵路沿線似乎沒有比較有名的景點
    不然就可以當做成觀光的鐵路了...
  • Ching 說的沒錯!
    桃林鐵路是條產業鐵路,
    大多經過工業區景觀單調,
    加上桃園又是文化沙漠,
    似乎只有拆掉一途了......

    Chiu 於 2012/11/10 16:25 回覆

  • Ching
  • 我在今天還是昨天的新聞有看到介紹桃林鐵路的專題報導
    希望能夠引起更多人注意到這條鐵路
  • 嗯嗯...年底拆除的消息公告後,反而吸引更多人注意,
    目前能做的...似乎只有將桃林鐵路仔細記錄下來。

    Chiu 於 2012/11/11 02:31 回覆